El Gobierno de Salta comenzó a revisar el impacto del proyecto de Presupuesto nacional 2027 sobre las obras previstas para la provincia. Tras una reunión de gabinete encabezada por el gobernador Gustavo Sáenz, el jefe de Gabinete, Sergio Camacho, señaló que Nación no incluyó algunos proyectos reclamados por Salta y que, en otros casos, las partidas asignadas no serían suficientes para completar los trabajos durante el próximo año.
«Vemos que el Estado nacional no incluye algunas obras dentro del presupuesto de 2027 o aquellas que están incluidas los fondos no son suficientes para que ninguna obra se culmine durante el 2027», afirmó Camacho. Explicó que durante el encuentro se analizaron «la cantidad, el monto asignado a cada obra» y las alternativas para avanzar con su ejecución.
El funcionario indicó que el gobernador continuará realizando gestiones ante el Gobierno nacional para intentar aumentar los recursos destinados a Salta. «La gestión del Gobernador va a seguir realizando en Buenos Aires con el Gobierno Nacional para que esos montos se vean incrementados», sostuvo.
El presupuesto nacional contempla $127.447 millones para obras en Salta
El proyecto de Presupuesto 2027 presentado por Nación contempla para Salta un desembolso global de $127.447 millones destinados a obras públicas y saneamiento ambiental. Entre las principales partidas aparecen la transformación en autopista de la ruta nacional 9/34, en el tramo Rosario de la Frontera-Metán, con $69.114 millones; la ruta nacional 51, con $28.446 millones, y trabajos sobre la ruta nacional 40, con $30.618 millones. También se incluyó la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Salta Capital (Zona Sur), con una asignación de $11.242 millones, y la nueva Planta Depuradora y Colectora Máxima de Cafayate, con $5.399 millones.
Como parte de las partidas complementarias figuran obras en la ruta nacional 9 entre Salta y La Caldera por $6.663 millones, reparación de puentes por $1.520 millones, contratos de conservación vial por $5.020 millones, seguridad vial por $769 millones, además de fondos para hábitat, parques nacionales y proyectos de la Comisión Nacional de Energía Atómica.
Financiamiento de las obras
Camacho planteó que uno de los principales desafíos será encontrar alternativas para aquellos proyectos que quedaron afuera o que cuentan con recursos menores a los necesarios. En ese sentido, puso como ejemplo la diferencia entre el costo de una obra estratégica y la disponibilidad presupuestaria.
El ministro de Infraestructura, Sergio Camacho, había señalado que solamente la ejecución de la autopista Rosario de la Frontera-Metán requiere una inversión cercana a $69.000 millones, mientras que el monto total asignado por Nación para todas las obras contempladas en Salta ronda los $127.000 millones.
Además, el jefe de Gabinete anticipó que la Provincia iniciará en octubre las rondas de consulta con intendentes y legisladores para definir prioridades y elaborar un presupuesto provincial que contemple las demandas de cada región.
«Tenemos los primeros contactos con quienes tienen relación directa con la gente, como los legisladores provinciales y los intendentes, y a partir de ahí armar un presupuesto que responda a lo que la gente espera de este Gobierno», indicó Camacho.